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在"十三五"供給側結構性改革大背景下，鋼鐵去產能有條不紊的進行著，然而據鋼管采購買鋼管網站從沿海港口調查獲取的數(shù)據顯示今年中國鐵礦石進口的勢頭有增無減。

 

在鋼鐵企業(yè)集聚的北方省份，沿海港口的干散貨業(yè)務普遍報出上漲。截至8月22日，日照港、連云港、青島港、秦皇島港等都發(fā)布了半年報或上半年吞吐量數(shù)字，雖然不少港口整體的貨物吞吐量出現(xiàn)了下滑，但所有港口的干散貨吞吐量都有小幅度的增長。

 

帶動干散貨業(yè)務回升的主要是鐵礦石的吞吐量大增。唐山港今年前七個月貨物吞吐量為2.92億噸，其中1.41億噸的礦石吞吐量就占到了近一半，同比增長11.6%。

 

日照港上半年金屬礦石同比也增長了11.74%，其中鐵礦石作為其主力貨種回升明顯。秦皇島港的金屬礦石同比也增加了2.6%。

 

華南的湛江上半年進口鐵礦1556.6萬噸，總量雖然遠小于北方礦石大港，但同比增長達到68.12%。這主要是因為寶鋼的湛江鋼鐵基地上半年順利投產，直接帶動了鐵礦石的增長。

 

青島港方面向21世紀經濟報道記者分析，上半年其腹地鋼鐵需求復蘇，鋼廠開工率回升，山東和河北地區(qū)粗鋼產量分別增長了4.5%和1%，是進口鐵礦石有所增長的重要原因。

 

這樣的形勢到7月和8月份仍然在持續(xù)。海關數(shù)據顯示7月進口鐵礦石達到8840萬噸，將前七個月的進口總量帶到5.82億噸。而到了8月，北方六大港口第一周的鐵礦石到港量環(huán)比還在繼續(xù)增長。

 

據買鋼管網站了解：推動鐵礦石需求的重要因素是鋼鐵生產回升。雖然政府推動去產能的決心不減，但上半年國內鋼鐵產量在年初下降后近期卻有回升的趨勢——國家統(tǒng)計局上月公布的數(shù)據顯示，6月份全國粗鋼產量首次突破1億噸大關，創(chuàng)下歷史新高。